Unter einem Busdepot im 13. Arrondissement, nahe der Rue Le Brun, verlaufen die Gänge eines ehemaligen Kalksteinbruchs. Andere führen unter dem Keller eines Wohnhauses hindurch. Ein Teil des Steinbruchs diente als Keller zur Lagerung von Kohle, daher sein Name. An den Pfeilern erinnern Tafeln an die Sicherungsarbeiten von 1880 und 1892.
Der Steinbruch
Der Untergrund von Paris wurde bis Ende des 19. Jahrhunderts auf Grobkalk, den Baustein der Stadt, und auf Gips abgebaut. Die Rue Le Brun im Viertel Salpêtrière führt vom Boulevard Saint-Marcel zur Avenue des Gobelins. Ihr Verlauf folgt dem Graben der Mauer, die im 14. Jahrhundert den Flecken Saint-Marcel schützte, und bis 1867 war sie Teil der Rue des Fossés-Saint-Marcel.
Nach dem Ende des Abbaus blieben die Hohlräume unter den Häusern. Da dem Eigentümer des Bodens auch der Untergrund gehört, liegt ihre Sicherheit bei ihm, wie die 1777 gegründete Inspection générale des carrières festhält. Die beiden großen Tafeln dieses Steinbruchs beginnen denn auch mit dem Namen einer Omnibusgesellschaft, 1880, und mit dem eines Eigentümers, 1892.
Die Tafeln von 1880 und 1892
Auf der älteren steht: „Compie Gle des Omnibus. Dépôt de Lebrun. Travaux de consolidation exécutés en 1880 sous la direction de Mr Simonet.“ Es folgen der Architekt, M. Baril, dann der Bauunternehmer Sainrapt und ein zweiter, dessen Name teilweise verwischt ist. Die Compagnie générale des omnibus, 1855 mit dem Monopol für die Pariser Pferdeomnibusse gegründet, hatte hier eines ihrer Depots. Ihre Linien gingen später an die STCRP, dann an die RATP über, und das Depot ist heute das Buszentrum Lebrun.
Die zweite, von 1892, nennt „Mr Edd Mantois, propriétaire“, den Architekten Paul Bloch, „ayant dirigé la consolidation“, und den Bauunternehmer H. Sainrapt. Unter der Tafel steht die Zahl 26. Édouard Mantois stellte optisches Glas her: Um 1900 wurde ein großer Teil der größten Objektive der Welt aus seinem Glas geschliffen. Sein Haus, das sein Schwager Numa Parra unter dem Namen Parra-Mantois übernahm, hatte damals seine Adresse in der Rue Lebrun 26.
Andere, kleinere Tafeln dienten der Orientierung: „Sous le bâtiment“ (unter dem Gebäude), „Sous les fours“ (unter den Öfen) und „Blot, rue Lebrun“, die beiden letzten mit einem Pfeil davor. Auf einer weiteren, teilweise verwischten Tafel liest man noch „Les flèches tendent“ und „de sortie“.
Der Kohlenkeller und das Depot
In dem Teil, der als Kohlenkeller diente, sind der Boden und der untere Teil der Wände schwarz geblieben. Gemauerte Pfeiler tragen die Decke des Steinbruchs, und rostige Eisenstangen stehen an den Wänden.
Ein gemauerter Gang mit eiförmigem Querschnitt verbindet zwei Schächte mit Steigeisen, von denen einer durch ein spitzes Gitter verschlossen ist. Das letzte Panorama steigt in das Depot selbst hinauf, während Bauarbeiten: Eine Öffnung im Boden gibt dort den Blick in den Steinbruch frei. Das Buszentrum Lebrun gehört zu den Zentren, die die RATP im Rahmen ihres Programms Bus2025 für Elektrobusse umgebaut hat.
Quellen: an den Pfeilern abgelesene Tafeln; Wikipédia, „Rue Le Brun“; Digitale Bibliothek PSL, Einträge „Mantois, Edouard Etienne Charles“ und „Parra-Mantois“; RATP Histolab, zur Gründung der Compagnie générale des omnibus; Stadt Paris, Inspection générale des carrières, Jahresbericht 2022; Polizeipräfektur Paris, Sammlung der Verwaltungsakte vom 14. Februar 2023; RATP, Programm Bus2025.
Dieser Rundgang ist Teil des Katalogs der virtuellen Rundgänge des unterirdischen Kulturerbes.
